汽车线束是成都排线汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，西安汽车线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
电子线束是指由西安汽车线束厂铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。整车的线束系统一直被比喻为汽车的神经，是电源与信号分配的载体，更是整车电气系统构架的基础。其实在普通生活中，各种电子仪器仪表、计算机、通讯设备和家用电器之中都能发现线束的影子(广义的线束);而本论文所研究的车辆线束，则是把整车上的传感器、控制模块，电气执行机构以及照明等其它用电设备连接在一起，形成一个整车电气构架的子系统。
随着经济、道路、能源等条件的持续改善,未来中国汽车保有量将有很大的提升空间,中国汽车产量仍有较大的增长空间，汽车电子化、智能化、网络化的发展趋势以及新能源汽车的推广,将促进汽车电子市场规模将得到进一步提升,未来汽车电子行业将得到更大的发展。随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正逐渐由机械系统向电子系统转换，全球汽车需求保持较强的增长态势,中国汽车产量在全球汽车产量所占比重逐年上升，2006-2014年,我国汽车年产销量分别从728万辆和722万辆增加至2.372万辆和2,349万辆,年复合增长率高达15.91%和15.89%,保持快速增长趋势,远超全球平均水平。目前我国已成为全球..汽车生产大国。
西安汽车线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包妻已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间，线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车线束也就变得越粗越重，因此先进的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统，与传统西安汽车线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
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